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穿梭車貨架對(duì)比其它貨架優(yōu)勢(shì)

  穿梭車貨架是一種新型的密集型的貨架,空間利用率可達(dá)80%以上,且可以減少一半以上操作人員,關(guān)鍵是工作效率還高。入庫(kù)時(shí),叉車將單元托盤貨物送到軌道入庫(kù)端,穿梭車根據(jù)指令將貨物移向軌道出庫(kù)端,一直移到軌道出庫(kù)端或已有貨物單元的后面。出庫(kù)時(shí),叉車取走出庫(kù)端第一個(gè)貨物單元,穿梭車會(huì)根據(jù)指令將后面的單元貨物移到出庫(kù)端,并且穿梭車出庫(kù)連續(xù)加功能會(huì)不停歇地將軌道上的貨物搬運(yùn)到出庫(kù)方向最前端的位置,不留間隙,減少作業(yè)等待時(shí)間。

穿梭車貨架結(jié)構(gòu)示意圖
穿梭車貨架結(jié)構(gòu)示意

  與其它貨架相比,穿梭車貨架優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

  (1)貨物數(shù)方面。穿梭車貨架每條軌道可以做到35個(gè)貨位深度,而其它貨架單向出庫(kù)時(shí),一般控制在7個(gè)貨位深度,也只有雙向出庫(kù)時(shí),可以做更多的貨位深度,但也有控制在14個(gè)貨位深度左右。

  (2)空間利用率方面。穿梭車貨架軌道都是并排設(shè)計(jì),可以做成很多排,且可以做到更多貨位深度,比其它貨架減少了叉車通道,空間利用率自然也高,普通重型貨架空間利用率30%~35%,駛?cè)胧截浖?/a>空間利用率60%~70%,而穿梭車貨架空間利用率可達(dá)80%左右。

  (3)貨物管理方面。穿梭車可以根據(jù)盤點(diǎn)、整理等指令,對(duì)軌道上的托盤貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù),大大降低了管理成本,關(guān)鍵還保證了員工的安全,是托盤貨物存儲(chǔ)的新選擇。

  (4)運(yùn)營(yíng)成本方面。穿梭車貨架成本雖高于一般貨架,但卻大大低于自動(dòng)化立體庫(kù),性價(jià)比更高,在各行各業(yè)都能有效應(yīng)用。并且從目前的使用情況來(lái)看,其成本投入還是超值了,畢竟,穿梭車貨架減少了一半以上員工,人力成本節(jié)省下來(lái)了,工作效率還提高了。

穿梭車貨架現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用圖
穿梭車貨架現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

  總的來(lái)說(shuō),穿梭車貨架優(yōu)勢(shì)明顯,適用于各行各業(yè),尤其適合品種少,大批量進(jìn)出庫(kù)的企業(yè),但企業(yè)選擇之前,應(yīng)該對(duì)其充分了解,包括前期規(guī)劃設(shè)計(jì)、后期的操作運(yùn)行及維護(hù)成本等等。柯瑞德貨架在穿梭車貨架領(lǐng)域不斷突破,贏得用戶一致好評(píng)。點(diǎn)擊柯瑞德穿梭車貨架成功案例了解詳情。

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