托盤(pán)作為物流運(yùn)作過(guò)程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車(chē)配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。托盤(pán)給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的效益主要體現(xiàn)在：可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。

托盤(pán)的發(fā)展可以說(shuō)與叉車(chē)同步。叉車(chē)與托盤(pán)的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，使裝卸效率大幅度提高。但是托盤(pán)在使用過(guò)程中不可避免的也存在一些問(wèn)題：
1、使用方式落后，不能完全發(fā)揮托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)
實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。
2、受托盤(pán)周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過(guò)程成本過(guò)高
絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
3、難以與國(guó)際規(guī)格接軌
目前托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使中國(guó)的托盤(pán)使用不能與國(guó)際運(yùn)輸器具如國(guó)際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國(guó)際運(yùn)輸工具，不得不向托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)訂購(gòu)與該企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤(pán)，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)上述問(wèn)題：發(fā)展建議
規(guī)范中國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)的租賃、回收、維護(hù)與更新；積極開(kāi)發(fā)新的托盤(pán)制造材料，避免傳統(tǒng)木托盤(pán)的木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、耐濕性能差等缺點(diǎn)；加強(qiáng)與國(guó)外托盤(pán)業(yè)界的交流，使中國(guó)的托盤(pán)業(yè)早日走向規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化。

通過(guò)政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)等各方的努力，相信不用多久，中國(guó)的托盤(pán)物流與集裝箱物流一樣，一定會(huì)在世界現(xiàn)代化的物流體系中占有一席之地。

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