改革開放以來(lái)，可以說(shuō)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)以及整體發(fā)展迎來(lái)了一個(gè)全新的局面。中國(guó)可以說(shuō)自改革開放40年以來(lái)，制造業(yè)也是有了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展以及進(jìn)步。制造業(yè)的進(jìn)步，也是帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。在這個(gè)短短的40年中，物流行業(yè)被逐漸重視，并在此基礎(chǔ)之上迅速發(fā)展。當(dāng)然，一個(gè)行業(yè)的急速發(fā)展必然會(huì)帶來(lái)一定的問(wèn)題，現(xiàn)在我們就來(lái)分析一下現(xiàn)在的發(fā)展現(xiàn)狀。

1、物流的信息化發(fā)展受到制約

可以說(shuō)近些年以來(lái)，物流整個(gè)行業(yè)引來(lái)了全新的發(fā)展局面，很多物流公司都是引入了全新的操作系統(tǒng)，大型物流企業(yè)與供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)內(nèi)部的物流信息化也是基本完成，整合資源的無(wú)車承運(yùn)人也應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)家也是借此機(jī)會(huì)，大力推廣，并且打破了各個(gè)行業(yè)之間的壁壘。由此，也是極大提升了效率和工作環(huán)境。然而，由于企業(yè)間缺少信任，數(shù)據(jù)庫(kù)之間不愿同享，現(xiàn)在無(wú)車承運(yùn)人大都做成了大三方物流，反而互相之間成為了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)是得不償失。

2、信息化的擴(kuò)展：從企業(yè)內(nèi)部走向企業(yè)之間

自2017年下半年開始，物流信息化的風(fēng)向標(biāo)開始有了新的變化，各類app開始出現(xiàn)，相比之前的傳統(tǒng)物流企業(yè)，現(xiàn)在這個(gè)物流可能更加注重的是平臺(tái)的運(yùn)用。這些平臺(tái)之間解決了車企之間信息共享的一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，現(xiàn)在依舊面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，現(xiàn)在也是依舊有很多值得去思考的問(wèn)題：如何讓企業(yè)相信平臺(tái)共享的車貨信息是安全可靠的？如何快速匹配車貨資源需求?如何監(jiān)控物流過(guò)程質(zhì)量？如何促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同，提高物流效率？這些都是每個(gè)企業(yè)應(yīng)該去思考的一個(gè)問(wèn)題。

雖然整個(gè)社會(huì)只有短短四十年的發(fā)展，可以說(shuō)物流也是給了我們相當(dāng)驚艷的表現(xiàn)。雖然遇到了很多機(jī)遇，也是遇到了很多的問(wèn)題。

以上便是中國(guó)物流新局面。蘇州柯瑞德專業(yè)提供倉(cāng)庫(kù)貨架，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，是蘇州一家較早專注于物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)開發(fā)與運(yùn)用的企業(yè)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，致力于用歐美先進(jìn)的物流理念，解決客戶貨品搬運(yùn)、分揀、周轉(zhuǎn)等效率問(wèn)題。

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