最近國務(wù)院例行吹風(fēng)會上，也是談到了對當(dāng)前物流發(fā)展的一些前景以及要求。相關(guān)單位指出：對于物流來說，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本實(shí)在必行，對于推動社會發(fā)展也是有著非常重大的意義。

國家自今年年初以來，針對物流行業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高效率、降低成本問題采取了一些列舉措，比如說打通“最后一公里”、布局建設(shè)過埃及物流樞紐網(wǎng)絡(luò)等。針對物流行業(yè)也是有著相當(dāng)措施來進(jìn)行推動發(fā)展。

然而似乎目前對于物流行業(yè)來說還是有些問題，比如說貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不合理，交通運(yùn)輸綜合效率較低、運(yùn)輸成本費(fèi)用偏高問題突出等，這些在很大程度上都是制約了物流行業(yè)的發(fā)展。所以說現(xiàn)在針對物流行業(yè)也是要解決問題。

對于上述問題來說，目前國家的措施是堅持問題導(dǎo)向采取針對性措施。推進(jìn)物流業(yè)降本增效也一直是決策部門努力實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)之一，特別是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，推進(jìn)物流業(yè)降成本可以推動企業(yè)競爭力的提升，具有非常重大的意義。推動物流的發(fā)展，對于國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也是有著不錯的推動作用，有利于推進(jìn)就業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我國已經(jīng)成為了交通運(yùn)輸大國，也是現(xiàn)在全世界中物流最為繁忙的國家。物流發(fā)展有效推動以及支撐了國家經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，也是推動了國內(nèi)一些產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。通過物流發(fā)展以及改革，對于就業(yè)也是有了不錯的解決。

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