電子商務(wù)的高速發(fā)展，給零擔(dān)物流市場(chǎng)帶來了廣闊的增長(zhǎng)空間，其市場(chǎng)潛力是不容置疑的，業(yè)界人士也表示，零擔(dān)物流未來將是快遞與整車運(yùn)輸分界線處的縫合。但回過頭來，國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)。

蘇州貨架訊：目前，絕大多數(shù)物流企業(yè)通過不用信息化系統(tǒng)，不用自動(dòng)化分檢系統(tǒng)，采用非標(biāo)準(zhǔn)化人工作業(yè)，以降低運(yùn)營(yíng)成本，讓國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)行業(yè)深陷低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。另外，很多零擔(dān)物流自身還實(shí)現(xiàn)不了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)查詢，且包裝不規(guī)范，因此在實(shí)際運(yùn)輸過程中，很難把握運(yùn)輸及到達(dá)的情況，出現(xiàn)物品丟失和破損等問題在所難免。除此之外，存在一些地方性的保護(hù)壁壘，增加了跨區(qū)運(yùn)輸成本，更是增加了零擔(dān)物流企業(yè)發(fā)展的阻力。

在電子商務(wù)發(fā)展過程中，一些批量的產(chǎn)品、中小型家用電器等非標(biāo)品將越來越多的出現(xiàn)，而這些大件非標(biāo)品運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)者將會(huì)是零擔(dān)物流。那對(duì)于需要運(yùn)輸高價(jià)值物品、大物件物品的客戶而言，高端物流肯定是更受推崇，這無疑將是物流企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)份額的一大挑戰(zhàn)，畢竟在物品收件送件、寄送時(shí)間、運(yùn)輸過程中破損率不好控制，這將加大運(yùn)輸?shù)目傮w成本和風(fēng)險(xiǎn)的投資。如果沒有巨額資本的支撐，難以在行業(yè)間立足。

要知道價(jià)格和服務(wù)是吸引貨源的主要籌碼，我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)要想真正的在同行業(yè)中脫穎而出，在市場(chǎng)中占據(jù)高的份額，必須采取有效的措施，做大、做強(qiáng)，降低成本、提升服務(wù)，培育品牌優(yōu)、實(shí)力強(qiáng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)。

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