隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)購似乎已成為大眾消費(fèi)的一種習(xí)慣，使得快遞業(yè)務(wù)量激增，直接帶動(dòng)了物流、倉儲(chǔ)業(yè)的大發(fā)展，爆發(fā)的營業(yè)額。然而，面對電商的蓬勃發(fā)展，物流業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。尤其是在每年的電商狂歡節(jié)——雙十一，各地“爆倉”頻現(xiàn)，滿目堆積的商品，更是刺激著物流、倉儲(chǔ)企業(yè)的神經(jīng)。

傳統(tǒng)倉儲(chǔ)必須轉(zhuǎn)變

在電商物流鏈條上，快遞業(yè)在前端，直接面向終端消費(fèi)者，作為快遞支撐和配套的倉儲(chǔ)在后端，后端的運(yùn)營是否流暢科學(xué)直接影響到了前端的派送。

然而，傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)更像是一個(gè)臨時(shí)的倉庫，是產(chǎn)品的寄存地，以叉車進(jìn)行入出庫作業(yè)，而配套電商的倉儲(chǔ)，庫存品種多，單品庫存少，在庫品管理方面要求高。這就使得電商對物流的要求不再是簡單的快遞，而是全供應(yīng)鏈的優(yōu)化，至少也是倉配一體化。

在這一背景下，電商企業(yè)對電商物流倉庫以及配套設(shè)施的要求非常高，對倉儲(chǔ)的信息化、智能化提出了更高要求。服務(wù)于電商物流的自動(dòng)分揀與智能化倉庫越來越受到大型電商的青睞與追捧，已成為商家的必爭之地。

智能倉儲(chǔ)模式值得青睞

高架立體倉庫、高速分揀系統(tǒng)加上輸送帶系統(tǒng)是智能倉庫的“骨骼”。當(dāng)商品從倉庫分揀出來后，輸送帶系統(tǒng)把貨物直接運(yùn)送到工人手中打包，進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。輸送帶系統(tǒng)普遍應(yīng)用于庫內(nèi)收貨、取貨、分揀、復(fù)核打包和出貨的所有環(huán)節(jié)，充分保證訂單處理速度和準(zhǔn)確率。

這一智能倉儲(chǔ)模式在節(jié)約土地，向“高”發(fā)展，增加倉儲(chǔ)量的同時(shí)，取貨則實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)模式的“人找貨”到智能倉儲(chǔ)模式的“貨找人”的改變。“人找貨”，就是人在倉庫貨架甬道中尋找訂單貨品；而“貨找人”，則是利用自動(dòng)化設(shè)備將需要揀選的貨品傳送到人工揀選工作臺(tái)進(jìn)行揀選。

這融合了當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，未來傳統(tǒng)倉庫的轉(zhuǎn)型，信息化、自動(dòng)化和智能化將是重要方向。上海市物流協(xié)會(huì)專職副會(huì)長韓志雄表示，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將與智能制造、金融相結(jié)合，產(chǎn)生更高的附加值，而充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)打造全新的商業(yè)模式則會(huì)成為產(chǎn)業(yè)鏈上各關(guān)聯(lián)企業(yè)升級的驅(qū)動(dòng)力，必將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

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