根據(jù)貨架組成結(jié)構(gòu)的不同在工作模式上也有著差別，現(xiàn)在市場上貨架的工作模式主要可以分為先進先出和先進后出這兩種。先進后出的貨架往往都需要工人進入到貨架的內(nèi)部工作和運輸貨物，那么在這類倉儲貨架當中我們應該設計幾個貨位更合適呢。

常見的先進后出的倉儲貨架主要是駛?cè)胧截浖埽側(cè)胧截浖艿奶厣褪遣孳嚹軌蜻M入到貨架的內(nèi)部進行存貨取貨的工作。這款貨架需要用到專門的叉車，貨架的結(jié)構(gòu)上也和傳統(tǒng)的貨架有很大的區(qū)別。駛?cè)胧截浖茉诮Y(jié)構(gòu)上它的第一層高度比較高，這是的目的是為了確保叉車能夠順利的進入到貨架內(nèi)部進行工作，設計的時候第一層高度會略高于叉車的高度。
貨架的托盤位數(shù)量決定了這款貨架每一層能夠存儲多少的貨物以及貨架的深度有多深，很多客戶都不知道駛?cè)胧截浖茉O計多少個托盤位最合適。托盤位的數(shù)量一般以八到十二個最好，如果太少了那么就沒有辦法很好的起到合理利用倉庫空間的作用，如果深度太深那么員工在日常工作的時候也會遇到很多的麻煩，叉車的工作難度也會變得更高。

其實先進后出的倉儲貨架現(xiàn)在市場上應用的還是比較少的，一方面很多的產(chǎn)品其實都是需要進行先進先出，另一方面先進后出貨架的工作模式也十分的不方便。再加上現(xiàn)在市場上很多貨架都能夠支持多種的工作模式，相信通過不斷的發(fā)展，駛?cè)胧截浖芤材軌蛑С指嗟哪Ｊ健?/p>

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