自2015年兩會(huì)政府報(bào)告“互聯(lián)網(wǎng)+”概念曝光以后，受到各行各業(yè)的追捧，其追隨者甚至表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+某某傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)某某行業(yè)”。然而，即使互聯(lián)網(wǎng)的低成本、便捷、高效，“互聯(lián)網(wǎng)+”也并非對(duì)所有行業(yè)都是絕對(duì)的“福音”。

以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)不斷成熟、經(jīng)濟(jì)性、便利性和性價(jià)比越來(lái)越高，并作為一種基礎(chǔ)設(shè)施被廣泛安裝在數(shù)億人群和產(chǎn)業(yè)中間。在應(yīng)用方面，繼傳媒、廣告、零售業(yè)之后，交通、物流、本地生活服務(wù)、批發(fā)和產(chǎn)業(yè)集群、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、金融、房地產(chǎn)等會(huì)一個(gè)一個(gè)產(chǎn)業(yè)在線化、數(shù)據(jù)化。

比較容易被突破的領(lǐng)域：一是行政壟斷比較少、市場(chǎng)化程度比較高的領(lǐng)域，比如零售業(yè)、餐飲、物流行業(yè)；二是供需發(fā)生轉(zhuǎn)換，供大于求的領(lǐng)域。例如，如果房地產(chǎn)供求發(fā)生反轉(zhuǎn)，也會(huì)加速互聯(lián)網(wǎng)化；三是問題較多、老百姓不滿意，信息化水平低的行業(yè)，比如城市交通、醫(yī)療領(lǐng)域。例如，過去出租車行業(yè)被認(rèn)為是學(xué)歷較低、信息化落后的行業(yè)，但是過去一年發(fā)生的變化讓我們瞠目結(jié)舌，在北上廣杭等城市，出租車司機(jī)幾乎成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)滲透率最高的行業(yè)，達(dá)到80%~90%的水平；而且依靠打車軟件的服務(wù)，很多司機(jī)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)流程：通過對(duì)未來(lái)一段時(shí)間打車人群的預(yù)測(cè)，驅(qū)動(dòng)行車的軌跡。

然而，像金融、通信、能源（例如汽油零售）等行政壟斷壁壘高的行業(yè)，其突破取決于放松管制的改革進(jìn)程。如金融領(lǐng)域，由于支付寶等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的興起，銀行作為投融資的核心平臺(tái)地位被撼動(dòng)；通信領(lǐng)域，由于微信等即時(shí)通訊工具的普及，運(yùn)營(yíng)商的傳統(tǒng)語(yǔ)音業(yè)務(wù)被蠶食，并且還面臨著被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“架空”的威脅。

還有，在家電制造領(lǐng)域，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)打法是以極低價(jià)甚至免費(fèi)的產(chǎn)品迅速擴(kuò)大用戶規(guī)模，而后才考慮盈利的問題。而這種“燒錢”模式顯然難以被家電廠商接受，在銷售的過程中，它們更強(qiáng)調(diào)去庫(kù)存和盡快變現(xiàn)。

當(dāng)然，“互聯(lián)網(wǎng)+”，加的是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展方式，加的是實(shí)體經(jīng)濟(jì)新的創(chuàng)新力和新的生產(chǎn)力，加的是生產(chǎn)流程再造和價(jià)值鏈重組?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用毋庸置疑，傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)正確認(rèn)識(shí)互聯(lián)網(wǎng)、自己以及大環(huán)境，并擁有壯士斷腕的擁抱決心，適應(yīng)新“玩法”。

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