倉(cāng)儲(chǔ)配送高投入或是生鮮電商難盈利根本
- Category: 行業(yè)新聞
- Written by 耿秋林
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- 12 Aug
生鮮電商自成立以來(lái),由于毛利高、市場(chǎng)大等特點(diǎn),被很多人視為一片藍(lán)海,然而中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)表明,生鮮電商的配送加倉(cāng)儲(chǔ)成本一般占運(yùn)營(yíng)成本的20%~25%,是一般商品的配送倉(cāng)儲(chǔ)成本高出兩倍甚至更多,也正是這倉(cāng)庫(kù)、配送等的高投入使得生鮮電商布局緩慢,至今無(wú)一人盈利。
生鮮電商平均毛利水平在40%左右,其中海鮮毛利50%以上,普通水果約20%,凍肉20%-30%。但是水果、蔬菜、肉蛋奶等生鮮食品由于“快速腐壞變質(zhì)”的特殊性,使得現(xiàn)有B2C電商不得不采用全產(chǎn)業(yè)鏈的重資產(chǎn)模式,即從上游的商品采購(gòu)到下游的物流配送全部自己做。大量的投入直接給生鮮電商貼上了“燒錢”的標(biāo)簽。本來(lái)生活華北區(qū)總經(jīng)理李小多直言:“生鮮食品的二次包裝需要人手,儲(chǔ)存需要建冷庫(kù),配送需要全程冷鏈,所以每個(gè)環(huán)節(jié)都是錢。”這樣的高門檻,讓很多小的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)“很難玩下來(lái)”。
天天果園市場(chǎng)總監(jiān)陳嘉杰也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn):從市場(chǎng)份額來(lái)說(shuō),水果電商現(xiàn)在是藍(lán)海,而從進(jìn)入門檻來(lái)說(shuō),水果電商已經(jīng)變?yōu)閺P殺激烈的紅海,因?yàn)閹缀跛械纳r電商都是重資產(chǎn)模式,大家都在負(fù)重前行,“而且不燒不行”。
盡管不燒不行,但也不能盲目燒錢。據(jù)行業(yè)人士透露,早在2013年京東開設(shè)生鮮頻道,自營(yíng)生鮮,但時(shí)至今日,效率不高,還分散了很多資源,出現(xiàn)這種結(jié)果的原因,主要是生鮮品類過(guò)于特殊,需要單獨(dú)設(shè)置配送時(shí)間、物流和倉(cāng)儲(chǔ),而京東的品類過(guò)多、公司結(jié)構(gòu)復(fù)雜,若對(duì)生鮮一個(gè)品類進(jìn)行修改,需要帶動(dòng)大量資源,也正應(yīng)驗(yàn)了一句話“船大很難調(diào)頭”。
當(dāng)然,入主生鮮電商并不一定要自主經(jīng)營(yíng),可以憑第三方的身份馳騁生鮮電商領(lǐng)域,如2013年阿里巴巴領(lǐng)投易果A輪融資,2014年5月亞馬遜收麾美味七七,2015年5月京東領(lǐng)投天天果園C輪融資。
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