自2012年開始，“雙十一”已然成為大眾購物狂歡節(jié)，當日產(chǎn)生快件量一年比一年多。2017年將超過10億，這是國家郵政總局最新預(yù)測的今年“雙11”期間(11月11日至11月16日)全行業(yè)的快遞處理總量。面對海量快遞包裹，必將產(chǎn)生巨量包裝垃圾，而巨量包裹帶來的是資源浪費和環(huán)保壓力，快遞行業(yè)“綠色行動”似乎成了不可能完成的任務(wù)。那么，真的是這樣嗎?

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級算法專家胡浩源表示，快遞變“綠”要從源頭抓起：減少快遞包裝和相關(guān)材料使用量，即利用算法優(yōu)化，幫助倉庫用更小的箱子裝下所有貨品。每當訂單生成的一瞬間，系統(tǒng)會自動計算出這個訂單需要多大箱子、幾個箱子來裝，找到最省材料的包裝方法。

　　胡浩源還解釋道，想用算法解決包裝問題，是因為他和同伴去物流倉庫交流時，發(fā)現(xiàn)人工包裝環(huán)節(jié)存在浪費：“倉庫內(nèi)一般會有幾個固定型號的包裝箱，工人打包經(jīng)常是一個訂單只裝半個箱子;或者有些商品雖然體積不大，但很重，還沒裝滿箱子就破了。這都造成浪費?！?/p>

　　從倉庫回來，胡浩源和團隊著手開發(fā)算法技術(shù)。對這群“技術(shù)男”來說，這項技術(shù)不算復雜。胡浩源說，人工打包大多靠肉眼和經(jīng)驗判斷，很難對商品的體積和體重精準估算，但人工智能算法可以做到。用最終形成的菜鳥“智能打包算法”，消費者訂單一來，系統(tǒng)會立刻對商品的屬性、數(shù)量、重量、體積，甚至擺放的位置進行綜合計算，迅速與現(xiàn)有規(guī)格箱子的長寬高和承重量進行匹配，并計算出需要幾個箱子，以及商品在箱子里面如何擺放最節(jié)省包裝，“整個計算過程，不足1秒?！?/p>

　　從成本看，由于每個箱子空間利用更合理，使得每個訂單的耗材費用可節(jié)省0.16元、配送成本可節(jié)省0.12元。以一個日均10萬單的倉庫來說，一年至少節(jié)省1000萬元。

　　更大的意義在于保護環(huán)境。胡浩源表示，利用人工智能算法，倉庫能較過去減少5%以上的包裝材料。以2016年天貓“雙11”當天產(chǎn)生的約6.57億件包裹數(shù)來算，如果用這一技術(shù)，一天能節(jié)省超過3200萬個箱子;再以2016年全國產(chǎn)生的313億件快遞計算，這個技術(shù)一年可以節(jié)省超過15億個包裝箱。

　　“目前我們所做的只是利用算法更好地將訂單與倉庫現(xiàn)有包裝匹配，下一步還可以實現(xiàn)包裝定制化，即根據(jù)倉庫內(nèi)商品特性、結(jié)合消費者購買組合習慣，定制最適合倉庫使用的包裝，快遞包裝耗材有望進一步降低15%以上?！焙圃凑f，這將為整個行業(yè)降低成本。

　　最新在上海投入使用的全球首個全流程無人物流中心采用了類似包裝算法。這一位于嘉定的物流中心由京東建設(shè)，除用機器替代人工完成入庫、打包、出庫等物流全流程作業(yè)外，“耗材智能算法”也是核心技術(shù)之一。系統(tǒng)根據(jù)商品類型和重量，與全自動打包系統(tǒng)結(jié)合，自動選擇不同規(guī)格的打包箱、包裝袋，讓每一厘米包裝材料都能發(fā)揮價值。

　　小編后語：要想讓海量快遞包裝“綠”起來，不僅要從源頭抓起，還應(yīng)該積極研發(fā)可降解材料，雙重并舉地實施下去，未來一定會有突破。另外，不管是快遞員，還是消費者，都應(yīng)該積極做好快遞紙箱回收的工作，快遞員將送出去的再拿回來，而消費者則是將拿回來的再送回去。

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